充电桩APP距离“完美”还有几个步骤?

如今,随着智能手机的普及,越来越多的纯电动汽车车主选择使用充电桩APP来完成找桩、用桩、结算等充电步骤。不过,也就是说要用丰富方便的手机APP充电,很多车主还是对充电体验感到不快,因为充电桩APP中有很多“美国和中国还不够”。

那么,用户在使用过程中到底有哪些不满,又在等待什么样的效果呢?充电桩运营商如何打造“完美”的充电桩APP?在本文中,让我们听听用户的声音。

1、充电状态不正确
用户Tucao:充电前,可以通过充电桩APP找到充电桩,显示“空闲”状态。当车辆开到充电站时,会发现没有闲置的充电桩。
用户建议:虽然有些充电桩应用有自己的充电效果,但对于暂时不能预约的充电桩,可以添加“占座桩”效果,这样当充电桩占座时,就可以实时反馈给用户。

充电实时状态的正确性取决于通信传输数据的邀请时点。根据各运营企业现状,本次为2分钟至10分钟,在此时间范围内进行数据传输。不过,这个时间目前还不能完全确定,但随着界面更加流畅,技术不断优化和成熟,这个时间会缩短。

鉴于用户存在“充电平台状态信息不正确”的问题,目前第三方充电点的大部分信息被延迟,因为在通知过程中双方平台上的信息会有时间差。但是,随着充电接口的有效连接,这个问题将会得到改善。此外,用户在找桩时,也可能会显示充电桩是临时占用的。因此,建议用户在收费前预约收费,以减少此类情况。

2、充电桩APP无法解决相互结算
用户Tucao:我的手机里有5个充电桩APP。其中一个APP程序信息全面,但只能达到找桩的效果,需要另外4个APP程序才能完成打桩沉降。由于收费支付的不便和手机多个APP的复杂控制,大大降低了收费体验。

用户建议:充电桩APP有望实现桩间互沉降。
自今年1月实施充电设施新标准以来,企业间的互联互通才刚刚开始。要真正实现互联互通,必须从技术上通过企业之间的信息标准购买,消除运营商之间的收费差距。这是一个循序渐进的过程。

我们希望能把更多的信息连接到平台上,完成从找桩、用桩、结算到收费的全过程。但目前只有一个平台难以支撑,而互联互通是唯一的实现途径,这就需要多个平台共同提高。

3、满电仍占用停车位,与用户沟通成问题。
用户途草:在充电过程中,充满电的纯电动汽车仍占据着充电停车位。因为没有联系方式,如果想给车充电,只能等车主把车挪走。
用户建议:能否在APP上设置车主之间的互动效果,以便遇到此类问题时能够实时联系车主?
目前,我们正在制定一个简洁的产品计划。扫描代码并收费的用户将留下联系方式。注册ID是他们的手机号码。如果需要提醒车主移车,可以通过APP平台向车主发送移车提示信息。

4、APP可以提示充电情况
用户Tucao:部分充电插座坏脏。与其在这样糟糕的情况下收费,我宁愿花更多的钱在好地方收费。
用户建议:希望充电站的图片能在充电桩的应用界面上显示出来,通过图片和用户的客观评价引导用户进行充电,提高用户的充电体验。
下一步,我们将在综合评分收费岗位的基础上增加收费岗位评分和评价效果,评分主体为用户。对于分数差的充电站,系统也会给出提示。

5、界面不简洁,影响充电体验
用户Tucao:有的“无网”、“常驻站”(指一些错误的外部开放企业自充电桩)等充电桩,基本上无法使用,但仍显示,浪费时间找桩。
用户建议:希望能在界面上直接过滤掉掉掉的未连接桩的信息。对于只能用于“常驻站”等私人用途的充电桩,可以设置“企业版”APP程序,防止充电撞墙。

从充电平台的角度出发,希望充电桩的信息大而完整,即“常驻桩”也会被一些群体使用。虽然目前的一些“常驻桩”暂时开放,但“关闭”状态在未来可能会改变。此外,充电桩的状态和失效也实时变化。新版本的增加将增加研发成本。
目前,大多数APP都设置了屏蔽效果,可以排除“未连接”和“常驻堆”。用户需要自己手动过滤,但随着版本的升级,以后的界面会更加人性化。

随着新能源汽车市场的日益普及,充电桩APP的增长也在不断探索。目前,每个充电桩APP都在进行不同级别的升级。只有不断优化和改进,才能使产品更加完美。用户的“心声”是最有说服力的“指针”来促进它的修改。在我看来,只有平衡技术和实际需求,才能更接近用户心目中“完美”充电桩APP的标准。