充电联盟信息认证部门相关负责人在去年7月在全国范围内介绍了电动汽车充电基础设施的推广和应用。截至去年7月，联盟各成员单位共报告了二十七万个公共充电桩。北京、上海和广东排名前三位，分别为四万、三万五千和三万三千。
并且根据统计，在二十七万座公共型充电桩中，十二万座为交流充电桩，九万座为直流装药堆，六万座为交流和交流装药堆。2018年7月，与2018年6月相比，增加了三千个公共充电桩。从2017年8月至2018年7月，每月均新增公共类充电桩约七千八百个，2018年7月同比增长百分之五十二。
我国有十六家大型运营企业(充电设施数>=1000家)。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、天津、河北、安徽和湖北的公共充电站数量分别为41130、35007、33937、28464、20128、13090、11657、11377、10968和8240个。

截至2018年7月，通过联盟成员对四十万辆汽车的配套信息进行采样，无法建成的充电桩所占比例为百分之三十二。其中百分之十七是因“群体用户自己建桩”而无法分配。百分之四点三的人由于“住宅物业损坏”而无法配置充电桩，百分之二点八六的人因“居住地内没有固定停车位”而无法建造充电桩，百分之二点的人因“居住地缺乏固定停车位”而无法分配。百分之一点一六的可充电桩由于“通过专用现场站收费”而不能分配，百分之零点六二的可充电桩由于“工作场所没有固定停车位”而无法分配。

根据收费联盟的统计，全国收费主要集中在珠江三角洲，长三角和中西部地区，其中北京主要是私家车，广东，江苏，陕西，湖北，山东，福建，四川，湖南，上海的电力流量主要基于公交车等特种车辆，辅以乘用车。该国的总电力约为2.17亿千瓦时，比上个月增加了256万千瓦时。本月十大省市平均收费较上月增加约190万千瓦时。其中，广东省为4110.8万千瓦时，江苏省为1622.6万千瓦时，陕西省为1574.6万千瓦时，湖北省为1354万千瓦时，福建省为1198.5万千瓦时，北京为1164.4万千瓦时，山东省为116万千瓦时。千瓦时。四川省1069万千瓦时，湖南省1077万千瓦时，上海966万千瓦时。